News und Rennberichte
Welt Cup in Nove Mesto na Morave
Am Sonntag war für mich der erste Welt Cup in Tschechien.
Wir reisten in zwei Etappen am Dienstag/Mittwoch an, um genügend Zeit auf der Stecke zu haben, um die besten Linien zu finden und das Setup des Bikes einzustellen. Dies ist auf dieser Strecke sehr relevant, damit ich möglichst ökonomisch fahren kann. Das windige und trockene Wetter passte mir nicht und ich hoffte auf Regen am Wochenende, was rund eine Stunde vor meinem Start eintraf. Durch den Regen hatte ich gleich mehrere Vorteile nämlich: Schätzungsweise 1/3 des Starterfeldes kann nicht mit nassen Bedingungen umgehen, das Feld zieht sich schneller in die Länge und Positionskämpfe sind öfter erfolgreich.
Mit der Startnummer 112. war ich wie bereits die letzte Saison am Ende des Starterfelds. Ich hatte mir im Vorfeld die Rennen der anderen Kategorien angesehen und so wusste ich, wo einstehen muss, um so wenig Stau wie möglich zu haben. Bereits nach 100m gab es direkt neben mir einen Massensturz, welcher mich zum Glück nicht beeinflusste und auch die weiteren Stürze und Gedränge der Startphase umging ich mit viel Glück. Ich musste nicht einmal von meinem Bike steigen und konnte alles fahren, was zum Teil Top10 Fahrer nicht konnten. Dies schaffte mir eine super Ausgangslage nach der Startrunde, da ich bereits um die Top 50 war. Die darauffolgenden Runden konnte ich mich immer mehr nach vorne arbeiten, bis ich in der Gruppe um den 35. Rang fuhr. Leider merkte ich nach der Hälfte des Rennens, dass meine Federgabel und mein Dämpfer nicht mehr richtig funktionierten und sich versteiften. Eine Runde später war mir klar, dass mein Lockout nicht mehr komplett öffnete und ich so in der zwischen Stufe (Trailmodus) fuhr.
Zwei Runden verlor ich deshalb etwas Zeit auf die Fahrer um mich herum meistens im Flachen und bergauf über die Wurzelteppiche. In den Abfahrten konnte ich erstaunlicherweise das Tempo der anderen Fahrer mitgehen und hatte das Gefühl ich könnte noch deutlich schneller fahren, wenn meine Suspension funktionieren würde. Es war wohl besser das ich nicht schneller gefahren bin, sonst hätte ich womöglich einen Platten gemacht. Mit 1bar vorne und 1.1bar hinten war ich sowieso am Limit mit dem Reifendruck, mehrere Male schlug ich auf die Felge durch.
In der letzten Runde fuhr ich noch mit allem, was ich hatte, und fuhr sogar meine schnellste Rundenzeit des Tages, um am Ende 41. zu werden. Das ist mein bestes Resultat am Weltcup in der Elite Kategorie und macht mich sehr happy. Normalerweise fahre ich in Nove Mesto nicht mein Top Ergebnis, was mir noch mehr Sicherheit für die nächsten Rennen gibt, die mir besser liegen.
Vielen Dank für die Unterstützung
Bis bald… Fabio
